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P ZERO CORSO System

 投稿者:府金商店 石油部  投稿日:2017年 5月22日(月)07時54分57秒
  縦溝 方向性パターン

サーキットのハイグリップの実現と一般道でのウエット性能の両立させたタイヤです!

サーキット走行に近い走行と実用性を求めるドライバーに最適!

だたし、17インチ、18インチ、19インチ、20インチと大きな差異オズしかありません!
 
 

ピレリー P ZERO 

 投稿者:府金商店 石油部  投稿日:2017年 5月20日(土)07時28分22秒
  P ZERO  ピー・ゼロ

ウルトラハイパフォーマンスセグメントの指標となるタイヤです!

最上級の車、スポーツカー、プレミアムセダンに最適な選択です!

トラクションとブレーキング、安定したハンドリング、コントロール性の向上!

一番小さなサイズでも、17インチから!

17インチ~22インチまで!
 

ピレリー P ZERO NERO 

 投稿者:府金商店 石油部  投稿日:2017年 5月19日(金)07時36分55秒
編集済
  現在、自分が装着しているタイヤが、このタイヤです!

お手頃価格で、スポーツカーに最適です!

切れ目のない幅広いリブと非対称デザインで、素早いハンドリングへの反応に優れています!
 

DRAGON ドラゴン ハイパフォーマンスタイヤです!

 投稿者:府金商店 石油部  投稿日:2017年 5月18日(木)08時05分8秒
  スポーティ&コンフォートタイヤです!

ドライ・ウエット路面における温度変化に対応性に優れたコンパウンドを使用しています!

コーナーでのグリップを高めた非対称とレットパターンを採用!

高速でのステアリングレスポンスを高めた独特のデザイン!
 

ミシュランタイヤだね!

 投稿者:府金商店 石油部  投稿日:2017年 5月17日(水)12時11分46秒
  20年以上も前のタイヤパターンだと思います!

確か、MXLという商品名だったと思います!

中々、減らないタイヤゴムのイメージがありました!

当時は、それなりに人気は有ったと思います!

おとなしいパターンということで、ファミリーカー向けであったと思います!
 

ピレリー P ZERO システム

 投稿者:府金商店 石油部  投稿日:2017年 5月16日(火)10時14分35秒
  P-ZEROシステムは フェラーリー社と共同開発した最高峰のタイヤです!

フェラリー F40 に装着されている純正扱いのタイヤでした!

サイズは小さいけれど、私も装着したことがあります!
 

ピレリー P5000

 投稿者:府金商店 石油部  投稿日:2017年 5月15日(月)18時55分34秒
  ピレリー P5000

回転方向あり、排水性を重視して、車重が思い車両に最適だった!

勿論、現在は販売されていない!

その後に販売されたのが、P6000シリーズということになりました!

更に、現在は、新パターン、新イメージでタイヤ業界をリードしています!
 

yokohama M3

 投稿者:府金商店 石油部  投稿日:2017年 5月14日(日)18時34分10秒
  当時は、普通にお求めやすい価格であったと思います!

価格的に、性能的に、デザイン的に、若者の人気は高かったと思います!

最近は、タイヤも価格競争で儲からない時代に突入しましたね!

ここ最近は、小売り価格と言うものが再登場したけど、定着するのかどうかは分からない!

タイヤの基準がランク設定され、同じレベルのタイヤが競争できるようになればよいと思います!、
 

こういうタイヤパターンもあったね!

 投稿者:府金商店 石油部  投稿日:2017年 5月11日(木)08時40分42秒
  このパターン、装着したことあると言う人も多いと思います!

残念ながら、私は装着したことがありません!

自慢ではないけれど、もうワンランク上のタイヤを装着!

そのためには、何かを節約することになります!

お財布の中身と相談しながら選ぶことが重要です!
 

スポーツタイヤ&セミスポーツタイヤの装着もお勧めいたします!

 投稿者:府金商店 石油部  投稿日:2017年 5月10日(水)09時10分39秒
  スポーツ&セミスポーツタイヤは価格的にお高くなっております!
走りとブレーキ性能を重視することで、より車の安全には良いと思います!
但し、タイヤの減りが早いので、経済性から考えればどうかと思います!
拘りのある方にお勧めいたします!
 

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